9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，交通运输部通过了对《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订，将于2017年10月起实施。此次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。而早前版本的《规则》则要求，“从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用便携式电子设备”。《规则》所指的便携式电子设备包括移动电话、对讲机等。

在飞机上能用手机，我和一些业界人士已经呼吁了多年。事实上，无论是美国，还是欧洲，管理部门都未能确定在飞机上使用手机会干扰飞行，且已经逐步放开在飞机上使用手机的禁令，虽然有的还规定，需要使用飞行模式，或在起飞下降期间要关机。

从去年开始，我国多个航空公司开始在飞机上推上网服务（例如国航不少飞机上都有了wifi标志，提供无线上网），有收费的，也有免费的，有通过卫星的，也有通过电信运营商网络的，不过只允许使用电脑、PAD上网，不允许使用手机，包括使用有通话上网功能的PAD（平板电脑）。有通话上网功能的PAD和手机有什么区别，乘务员也不知道，但如果飞机起飞前安全检查时，乘务员会按规定要求，将这些电子设备都关掉，飞行途中则可以使用电脑和PAD了（降落时也会提醒需关掉）。

相信这次对规定的修改，很大程度也是来自航空公司的努力，而不是专业的安全评定。其实，技术上可以100%确定：在飞机上使用手机，并不会干扰飞行控制，是安全可靠的。无论是起飞时，降落时，还是飞行途中。可奇怪，新的修订内容并未说明安全性，却放任航空公司可以自己调整政策。实际上，航空公司并没有这个认定能力。例如，去年不允许带三星NOTE7上飞机，也不是航空公司根据自己的专业判定后制定的。

相信有的航空公司已经做好准备，新修订一开始实施，就会解除在手机上使用手机的禁令（这样国庆节期间就有不少网友可以在飞机上拍到美丽的空中风景），而其他航空公司也会很快跟随（要相信航空公司的“飞行”速度），也就是说，该禁令会迅速被事实上取消。

而且我相信，国内航线上，不少地方将可以通过运营商的4G网络高速上网。